La revisión del T-MEC exige fortalecer la logística como eje estratégico de la competitividad regional: AMACARGA

>> “La continuidad del Tratado brinda estabilidad al comercio de Norteamérica, pero las revisiones anuales hacen indispensable fortalecer la certeza jurídica, la digitalización logística y la participación técnica de los Agentes Internacionales de Carga”, destaca Eva María Muñoz, presidenta del organismo empresarial

La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (AMACARGA) reconoce la conclusión de la primera revisión sexenal del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), proceso mediante el cual el acuerdo mantiene su vigencia hasta el año 2036 y entra en una nueva etapa de revisiones anuales, al no alcanzarse el consenso para extender desde ahora su vigencia por un nuevo periodo de 16 años.

Para AMACARGA, este resultado representa un escenario con dos mensajes claros. Por un lado, brinda estabilidad para las operaciones de comercio exterior al mantenerse vigentes las reglas de origen, las preferencias arancelarias y las disposiciones que hoy permiten el flujo de mercancías entre México, Estados Unidos y Canadá.

Por otro, considera que no existe un impacto inmediato para las cadenas de suministro ni para la operación logística internacional.

Eva María Muñoz, presidenta nacional de AMACARGA, señaló que el resultado de esta primera revisión debe entenderse como el inicio de una nueva etapa para el comercio exterior de Norteamérica.

«El T-MEC no se canceló, pero tampoco se blindó. Iniciamos una década de revisiones que exige preparación, diálogo permanente y decisiones sustentadas en evidencia técnica. La competitividad de Norteamérica dependerá de nuestra capacidad para anticiparnos a los cambios y fortalecer la logística como un eje estratégico para el desarrollo económico», comentó la dirigente del sector.

Recordó que AMACARGA participó activamente en las consultas públicas convocadas por la Secretaría de Economía y en diversas mesas de trabajo con autoridades, organismos empresariales y representantes del sector productivo, aportando propuestas concretas para fortalecer la posición negociadora de México. Como resultado de este proceso, la Asociación presentó un documento técnico con recomendaciones enfocadas en la facilitación del comercio, la digitalización de la cadena logística, la eficiencia regulatoria, la coordinación institucional y el reconocimiento del Agente Internacional de Carga como un actor estratégico del comercio exterior mexicano.

Muñoz Pineda explicó que, ante el nuevo esquema de revisiones anuales, el papel de los Agentes Internacionales de Carga adquiere una relevancia aún mayor. Las futuras revisiones exigirán mayores niveles de cumplimiento normativo (Compliance), trazabilidad documental y transparencia en las operaciones de comercio exterior. Esto implicará una validación cada vez más rigurosa de la información relacionada con el origen de las mercancías y de toda la documentación electrónica que respalda cada embarque.

La Asociación considera que la información anticipada que generan los Agentes Internacionales de Carga mediante las transmisiones electrónicas del House Bill of Lading (HBL) y del House Air Waybill (HAWB) permite identificar sectores sensibles, analizar el comportamiento de las cadenas de suministro y evaluar con datos objetivos el impacto que podrían tener eventuales modificaciones a las reglas de origen u otras disposiciones del Tratado. Esa inteligencia logística debe convertirse en una herramienta para fortalecer la posición negociadora de México y permitir que las decisiones se sustenten en evidencia y no únicamente en percepciones.

«La información que hoy transmitimos mediante el HBL y el HAWB representa la radiografía del comercio internacional. No solamente documenta el movimiento de mercancías; genera trazabilidad, transparencia y evidencia técnica para acreditar el cumplimiento de las disposiciones del T-MEC. Esa información debe convertirse en un insumo estratégico para las revisiones anuales del Tratado.»

Asimismo, explicó que cualquier modificación futura a las reglas de origen implicará mayores requerimientos documentales y de validación por parte de las autoridades aduaneras. En consecuencia, los Agentes Internacionales de Carga desempeñarán un papel determinante para garantizar la integridad de la información, la correcta transmisión electrónica de datos y el cumplimiento oportuno de las obligaciones regulatorias, reduciendo riesgos para importadores, exportadores, fabricantes y toda la cadena logística.

Ante este escenario, AMACARGA reiteró la propuesta presentada al Gobierno de México para establecer una Mesa Nacional Permanente de Trabajo entre la Secretaría de Economía, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Asociación Mexicana de Agentes de Carga, con el objetivo de analizar anticipadamente los posibles impactos derivados de las futuras revisiones del T-MEC y construir posiciones sustentadas en información técnica y evidencia operativa.

AMACARGA también considera que esta nueva etapa representa una oportunidad para avanzar en el reconocimiento normativo del Agente Internacional de Carga dentro del marco jurídico mexicano. Contar con una figura legal claramente definida permitirá que el sector participe institucionalmente como asesor técnico permanente en las futuras revisiones del Tratado, fortaleciendo la construcción de políticas públicas y aportando la experiencia de quienes coordinan diariamente la operación logística internacional.

De igual forma, la Asociación subraya que la digitalización de la cadena logística constituye uno de los principales mecanismos para fortalecer la competitividad de México frente a las futuras revisiones del T-MEC.

La transformación digital del sector logístico ya no debe entenderse únicamente como una herramienta operativa; hoy representa un elemento estratégico para fortalecer la seguridad de las cadenas de suministro, mejorar la gestión de riesgos, facilitar el comercio internacional y respaldar la posición de México en las futuras negociaciones del Tratado.«El futuro del T-MEC no dependerá únicamente de mantener vigente el Tratado. Dependerá de la capacidad de los tres países para construir una región más integrada, más eficiente y más competitiva. En ese esfuerzo, AMACARGA seguirá siendo un aliado técnico y estratégico del Estado mexicano para consolidar un comercio exterior moderno, seguro y competitivo», concluyó Eva María Muñoz Pineda.