Iniciará auditoría contra gestión de Adrián Ruvalcaba por corrupción en el Metro CDMX

Las tranzas de la jefa de Gobierno CDMX, Clara Brugada y del director del Metro, Adrián Ruvalcava, son cada vez más evidentes y ahora se consolido el sello de la “Casa Morena” con contratos millonarios a las empresas INDHR e Ingeniería y Construcciones Grysle, quienes han intervenido en varias labores de obra pública del Metro.

Genoveva Huerta, diputada federal del PAN, dijo que esto es corrupción y no es un hecho aislado, se trata de una radiografía de cómo Morena y sus aliados entienden la administración pública, estamos ante una red de favoritismos que entrega más de 203.8 millones de pesos para la remodelación de la Línea 2 del Metro a las empresas consentidas.

“Desde luego que de Clara Brugada y de Adrián Ruvalcaba, empresas que han visto multiplicar sus contratos por nueve, desde que estos personajes escalaron en la estructura gubernamental”.

Esto no es coincidencia se llama capitalismo de compadres, pero lo verdaderamente indignante, dijo, no es sólo el sospechoso reparto de los contratos, sino el nulo impacto social de ese gasto.

“Por ello, vamos a iniciar un proceso de auditoría a la gestión de Adrián Ruvalcaba en el Metro, vamos a ponerle ojo a los gastos, a las contrataciones y ver que más empresas participan como contratistas del Metro pero tienen pasado con el gobierno de Cuajimalpa cuando fue alcalde el mapache Adrián Ruvalcaba”.

Rafael Calderón Jiménez, consejero del PAN subrayó que, como panista, pero sobretodo, como usuario y gestor de las demandas ciudadanas: “lo digo claro, gastar millones no es lo mismo que invertir; expertos en movilidad ya lo advirtieron estas obras fueron pura cosmética, fachadas e iluminación que no resuelven la crisis de fondo”.

“Mientras el dinero público se va a los bolcillos de sus allegados, las y los usuarios siguen padeciendo transbordos interminables, trenes saturados, retrasos crónicos y lo más grave un riesgo constante por la falta de mantenimiento estructural y accesibilidad universal”.

Por su parte, Jorge Triana Tena, vocero del CEN PAN, precisó que el Gobierno prefirió las prisas y la simulación estética sobre la seguridad y la eficiencia técnica.

“Además, estamos en el terreno de la opacidad sistemática la licitación de tramos clave como San Antonio Abad y Revolución se declaró desierta y terminó en la sombra, ocultando información bajo el pretexto de las prisas electorales o la burocracia conveniente”.

La Auditoría Superior y las Contralorías Locales no pueden seguir siendo espectadoras de cómo se duplican ganancias corporativas a costa del erario público, desde Acción Nacional, no vamos a quitar el dedo del renglón, exigimos una revisión exhaustiva e inmediata de cada contrato asignado a INDHR e Ingeniería y Construcciones Grysle.